ईंधन आपूर्ति के विभिन्न तरीकों के अनुसार गैसोलीन इंजन को कार्बोरेटर प्रकार और इंजेक्शन प्रकार (या इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्रकार) में विभाजित किया जा सकता है। कार्बोरेटर का उपयोग आमतौर पर पुराने मॉडल के इंजन में किया जाता है। इंजेक्शन प्रकार के गैसोलीन इंजन में, गैस का सेवन इनलेट में या सीधे सिलेंडर में इनटेक स्ट्रोक के दौरान किया जा सकता है। इंजेक्शन प्रक्रिया को एक कंप्यूटर प्रोग्राम द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है, और इस प्रकार प्रत्येक सिलेंडर को ईंधन अधिक समान रूप से वितरित किया जा सकता है; इसी समय, गले की अनुपस्थिति के कारण सेवन हवा के प्रतिरोध को कम करके सिलेंडर में औसत प्रभावी दबाव और थर्मल दक्षता में सुधार किया जा सकता है। इसके अलावा, दस्तक दहन को कम या बचा जा सकता है।
पिस्टन सिलेंडर की सबसे ऊपर की दिशा में पहुंच सकता है, जिसे उच्चतम स्थान" शीर्ष मृत केंद्र" कहा जाता है; और सबसे निचली दिशा में जो पिस्टन नीचे की दिशा में पहुंच सकता है, उसे&उद्धरण कहा जाता है; नीचे का मृत केंद्र" ;। कई इंजनों में, टीडीसी में, पिस्टन के शीर्ष पर सिलेंडर ब्लॉक के शीर्ष के साथ फ्लश होता है। दहन कक्ष की मात्रा पिस्टन के ऊपर सिलेंडर सिर में गुहा की मात्रा है, लेकिन पिस्टन के शीर्ष के आकार के कारण यह मात्रा थोड़ा बदल जाएगी। इसलिए, संपीड़न अनुपात की सटीक परिभाषा शीर्ष मृत बिंदु पर BDCto कुल दहन कक्ष मात्रा में कुल सिलेंडर मात्रा का अनुपात होना चाहिए। संपीड़न अनुपात इंजन प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण सूचकांक है। TDC से BDC की रैखिक दूरी को स्ट्रोक कहा जाता है।
